La falta de combustible dificulta el desplazamiento en la región Patagónica

28/12 – 10:30 – Como todos los años, la imprevisión empresaria y estatal, a pesar de que las causas y los efectos son perfectamente predecibles, siguen sin resolverse y una vez más la región Patagónica se ve afectada por la escasa provisión de combustibles que genera la zozobra de los viajeros por las rutas, nutridas colas que después de largas horas no le aseguran la continuidad del viaje; los pueblos con surtidores exprimidos y enormes distancias a recorrer, pueden hacer de un viaje relajado, un verdadero problema.

En Río Gallegos, como en todas las localidades de la provincia se generan largas colas para abastecerse de combustible, las cuales llegan a tres o cuatro cuadras y varias horas de espera. Este no es un fenómeno nuevo, es reiterativo; sistemáticamente todos los años debemos hacer la misma nota, lo cual solo bastaría con realizar un copy paste actualizándole solo la fecha.

Si bien la región acaba de salir de una extorisón empresaria, por parte de YPF, que junto con el gobierno simularon un desabastecimiento para justificar la suba irrefrenable de los combustibles, en esta ocasión no es precisamente la petrolera la que desabastece (aunque no es totalmente ajena), sino que existen otros factores exógenos pero “de estación” que se repiten todos los años y a pesar de ello, todos los años vivimos el mismo problema. Esto trae implícito otra cuestión: la falta de previsión y políticas adecuadas para la provisión de energía de combustibles líquidos a la región Patagónica.

Normalmente sobre estas fechas recibimos decenas de mails del interior provincial señalando aquellos lugares donde no ha llegado el camión cisterna, donde hace dos o tres días que no hay naftas ni gas oil y situaciones derivadas de esta increíble situación, en una provincia que difunde el turismo como mascarón de proa en el mundo, mientras los que habitan esta parte del sur, convivimos con esta realidad todos los años, sin que se haya encontrado para ello una solución práctica y política.

Para estas fiestas anualmente se produce una migración natural “hacia el norte” que incrementa la demanda de combustibles prácticamente al doble de lo normal en el resto del año. Igualmente se incrementa el turismo que toma impulso luego de la Navidad y es precisamente en la última semana de diciembre y la primera de enero donde la carencia de combustibles es más notoria, si bien la restricción en los surtidores suele mantenerse a lo largo de la primera quincena o se hace más evidente en los días de recambio turístico. Si a esto le sumamos que el gobierno de Santa Cruz licenció a todo el personal de la administración pública en enero, tenemos que desde el 15 de diciembre a los primeros días de febrero habrá una demanda sostenida de combustibles en la línea sur, que debiera ser producto de atención por parte de las autoridades competentes y de las empresas proveedoras de refinado. Nada de eso pasa.

¿Y la culpa?

En tren de justificaciones, quienes tienen la obligación de velar por la solución, comienzan a generar culpas en el otro, método recurrente pero absolutamente indigerible para la gente que vive año a año el mismo proceso y no advierte que las autoridades hagan algo para adelantarse a los acontecimientos.

Si bien es cierto que existe una especie de “psicosis” en al gente que suele recurrir a los surtidores innecesariamente, digamos que eso se circunscribe a las ciudades y es de corto impacto, si la logística empresaria está debidamente reforzada y es constante; pero en las rutas nadie hace cola solo para cargar un tanque por “previsión”, por lo tanto a ese automovilista o transportista el Estado y las empresas proveedoras le deben dar seguridad y de eso, nadie se ocupa.

“No hubo problema de desabastecimiento, sí mayor demanda”, dijo a un medio local el titular del Instituto de Energía de la provincia, Ing Juan Ferreiro. El funcionario señaló además por LU12 “la información que nosotros tenemos es que el abastecimiento de combustible a las estaciones de servicio es normal y habitual, lo que sucedió en algunas localidades del interior hubo problemas, entre ellas en Río Turbio y 28 de Noviembre, quizás porque con las noticias periodísticas la gente se apresuró en llenar el tanque de sus vehículos, algo que es natural, así que por el momento nosotros no tenemos datos que nos permitan presuponer que podríamos estar frente un problema de desabastecimiento grave, ya que la información con la que actualmente contamos, no nos lleva a la conclusión que haya una maniobra de acopio propiciada por las empresas”.

De esta manera, Ferreiro pone las culpas afuera de su área de responsabilidad estatal: la culpa es de los medios que difunden la teoría de la escasez y de la gente que carga combustible innecesariamente en sus autos, produciendo la mayor demanda y obviamente dejando secas a las estaciones de servicio.

El problema que no dice Ferreiro y que tampoco le preguntan los medios habituados a la pauta oficial, es por qué la empresa YPF no redobla o triplica para estas fechas la provisión de combustibles aumentando proporcionalmente la flota de camiones y por qué el Estado provincial no exige que esto se cumpla, no controla como debe y no penaliza a la operadora, siendo que tiene la obligación de abastecer de combustible a la provincia, adecuándose a la demanda y no a la inversa, promover que la demanda se adecue a la provisión que estipula la empresa refinadora.

Las palabras del Presidente del Instituto de Energía dejan al Gobernador Daniel Peralta en la orfandad, lo desvincula de la mayor responsabilidad que tiene una política de Estado en materia de energía: la previsibilidad. Es una acción que resulta de la simple deducción lógica, Ferreiro señala “es que el abastecimiento de combustible a las estaciones de servicio es normal y habitual” y se cae de maduro que la cosa no debe ser así. Si para estas fechas, año a año se prevé un incremento sustancial y extraordinario del consumo, mal puede YPF proveer a las estaciones de servicio de manera “normal y habitual”. También aquí el suministro de combustibles debe ser extraordinario y no habitual; de esta manera se estaría compensando la excesiva demanda y por ende evitándole problemas a la gente.

Planteándoselo casi como un silogismo, Ferreira debería deducir: si todos los años entre el 15 de diciembre y el 10 de febrero se produce el doble de la demanda de naftas y todos los años tenemos problemas por no ampliar la capacidad de distribución de las empresas, si este año exigimos a las proveedoras que aumenten al doble su distribución, eliminaremos el problema. Simple, lineal, obtenido de la base del pensamiento racional.

Pero el funcionario de Energía siguió “exponiendo a micrófono abierto”, sin que alguien le hiciera las preguntas de rigor, ni con rigor suficiente, como para exigirle una respuesta sincera y adecuada a la realidad. Prosiguió diciendo “…el Instituto concretó distintas gestiones en el día de ayer, hizo las averiguaciones correspondientes y hasta última hora de la víspera no había problemas en las localidades de Comandante Luis Piedra Buena, Puerto San Julián y Tres Cerros, donde sí se comprobó la racionalización en la venta de combustible fue en Esperanza, quizás porque también la noticia periodística genera un problema dentro de las propias estaciones de servicio, que es un tema que personalmente voy a tratar en estos días con la gente de YPF en la ciudad de Buenos Aires”.

En cuestiones de política públicas de un gobierno, es válida la analogía con las posibilidades de recuperación de un drogadicto o un alcohólico; mientras éstos no reconozcan que están enfermos, va a ser difícil o imposible la cura. En tanto el Estado no reconozca que hay falta de políticas en materia de Energía y crea que la responsabilidad es de la prensa y no de su propia incompetencia, todos los años, a partir del 14 de diciembre y hasta terminada la época estival, la Patagonia y especialmente Santa Cruz, seguirá careciendo de combustibles en sus estaciones de servicios como viene sucediendo desde hace no menos de una década, agravándose cada año que pasa. (R. Lasagno/OPI Santa Cruz)