El diputado nacional Máximo Kirchner ha presentado un proyecto de ley con el objetivo de prohibir la transferencia de acciones de Aerolíneas Argentinas sin la autorización del Congreso Nacional. Esta modificación a la Ley 26.466 busca blindar la aerolínea de bandera y dificultar cualquier intento de privatización en el futuro.
La iniciativa plantea que “la transferencia de las acciones requerirá la autorización del Congreso de la Nación, la cual deberá ser votada por las dos terceras partes de sus miembros”. El objetivo es proteger a Aerolíneas Argentinas de posibles privatizaciones impulsadas por futuros gobiernos, especialmente en el contexto electoral donde algunos candidatos han manifestado su interés en privatizar empresas públicas, incluida la aerolínea estatal.
La propuesta de Máximo Kirchner surge después del acto en Ezeiza, donde la vicepresidenta Cristina Kirchner y el ministro de Economía y precandidato presidencial de Unión por la Patria Sergio Massa destacaron la importancia de la aerolínea estatal en términos de conectividad y federalismo.
El histórico de Aerolíneas Argentinas muestra que fue privatizada en la década de 1990, pero debido al abandono de inversión por parte del Grupo Marsans, la empresa terminó en bancarrota y el Estado se vio obligado a hacerse cargo de los salarios de los trabajadores y el combustible de los aviones. Fue bajo el Gobierno de Cristina Kirchner que se tomó la decisión estratégica de recuperar la compañía mediante su estatización, lo que fue aprobado por ambas cámaras del Congreso.
El proyecto de ley busca asegurar que Aerolíneas Argentinas permanezca bajo control estatal y evitar la repetición de discursos privatizadores que llevaron a la pérdida de recursos estratégicos y empleo en los años 90. El texto del proyecto destaca que la aerolínea ha sido fundamental para la expansión del mercado local, incrementando la cantidad de pasajeros transportados y aportando al PBI nacional.
Aerolíneas Argentinas es la única empresa que vuela a todas las provincias del país, conectando Buenos Aires con 38 destinos de cabotaje y 21 destinos internacionales. Además, cuenta con 43 rutas entre ciudades sin pasar por la capital, de las cuales 38 no son ofrecidas por ninguna línea aérea privada.
El proyecto también subraya la importancia estratégica de la aerolínea bajo gestión estatal para el turismo receptivo y la conectividad regional. Se destaca la recuperación de rutas que habían quedado desconectadas durante la época de privatización. Según el texto del proyecto, “En manos del Estado la empresa no solo ha crecido, sino que ha recuperado rutas y garantiza la conectividad para todos y todas”.
El proyecto de ley presentado por Máximo Kirchner busca asegurar la protección y el desarrollo de Aerolíneas Argentinas como una empresa clave para el país, promoviendo la conectividad, el federalismo y el acceso aéreo para todos los ciudadanos y ciudadanas. (Agencia OPI Santa Cruz/Con información de NA)
Máximo busca protejer su caja. Todos olvidaron que Néstor la quería pero el congreso le hizo cambiar el punto dos de la estatua ión.